Fotografije: Petar Fabijan, Davor Žunić
Izumi mijenjaju svijet na bolje, a život čine jednostavnijim i kvalitetnijim. Ljudski je um čudo.Od prvog izuma otkrića vatre , preko kotača, tiskarskog stroja, penicilina, interneta do tehnološkog napretka 21. stoljeća, čovječanstvo je stvaralo izume kako bi pojednostavilo život, a svi ti izumi pridonijeli su evoluciji ljudske vrste. Hrvatska je mala zemlja, velikih umova i izuma.Bez obzira u kojoj sferi življenja rade i istražuju, sve izumitelje vodi ista misao,unaprijediti područje svojeg djelovanja.
Na tom je tragu nastao i novi izum, spojni element sidrenog lanca i plutajućeg pontona, kojeg je autor Gordan Župa nazvao zup spoj. Tvrtka Dubina inženjering d.o.o , vlasnika Gordana Župe, desetljećima radi na izgradnji sidrenih sustava duž Jadranske obale, ali i u inozemstvu, na Malti su postavljali veliki valobran. Iza njih godine su iskustava i rada na terenu, brojni projekti, a samim time i suočavanje s problemima. Jedno od njih vječno je pitanje kako kontrolirati koroziju na sidrenom lancu unutar pontona.
IZAZOVI SIDRENJA PLUTAJUĆIH PONTONA
Sidrenje plutajućih pontona izvodi se pomoću sidrenih lanaca ili alternativnih sredstava povezanih na betonske blokove na dnu mora, tzv. „ colpomorto”. Sidreni lanci spojeni su s plutajućim pontonom unutar samog pontona, tako da su postavljeni u otvoru kroz ponton s osloncem u čahuri pontona. Dio lanca u otvoru pontona, u zoni je vodene linije i posebno izložen korodiranju. Kako se pontoni smatraju plovnim objektima bez pogona, podliježu godišnjim periodičkim pregledima, a svakih pet godina i podvodnim pregledima od strane ovlaštenih tvrtki.
– Korozija je kao nevidljiva pirana, grize dok ne izgrize lanac. Problem je što je korozija na sidrenom lancu unutar pontona oku nevidljiva, odnosno vidljiva je tek kada kada je kasno, točnije kad lanac pukne, a onda nastaju veliki problemi i golema materijalna šteta- kaže Gordan Župa. Naime kod podvodnog pregleda sidrenog sustava plutajućeg pontona ronilac utvrđuje debljinu lanca, istrošenost, stanje škopca itd.. No da bi pregledao dio sidrenog lanca unutar otvora u pontonu, potrebno je lanac izvući iz pontona na suho , a to je organizacijski, tehnički i financijski zahtjevno, ne samo zbog težine lanca već i zbog slabljenja sidrenog sustava, jer su uglavnom za ponton privezana plovila za vrijeme pregleda.
ZUP SPOJ -BAJPAS PLUTAČE PONTONA I SIDRENOG LANCA
Da su pucanja sidrenog lanca uslijed korodiranja i još dodatno potpomognuta vremenskim nepogodama česta nezgoda u našim marinama, znaju dobro investitori.Dvije su mogućnosti imali ili ići na težu i financijskih zahtjevniju opciju demontaže sidrenog sustava kod podvodnih pregleda ili promišljati o nekom novom proizvodu. I tu se Gordanu Župi „upalila lampica”.- Zup spoj bajpasira spoj plutače pontona i sidrenog lanaca. I to izvan samog pontona, tako da sidreni lanac ronilac pregleda bez demontaže spoja i izvlačenja na suho.Spojni element postavljen je u otvoru kroz ponton, s osloncem u čahuri pontona. Donji dio viri izvan pontona i na njega se spaja sidreni lanac. Na ovaj način mjesto spoja sidrenog lanaca i pontona nije unutar, već izvan pontona te je lako dostupno za pregled, lanac je sav u moru, te je smanjeno korodiranje, a samim spojem bitno se smanjuje i oštećenje betonske stijenke pontonske konstrukcije- kaže Gordan Župa, inovator zup spoja. Njegovu zamisao prvo su pohvalili u Hrvatskom registru brodova, a onda je ideju s inženjerom Baldom Bakalićem, pretočio na papir. S papira u djelo,zup spoj zaživio je u pogonima renomirane, domaće tvrtke Salona var d.o.o. koja je u dvadeset i pet godina isporučila više od 300 uspješnih velikih radova domaćim i stranim naručiteljima.Prvi zup spojevi već su postavljeni u našim marinama,investicija zanemariva u odnosu na dobrobit koju nosi, kažu investitori.
