Fotografija: Jurica Galoić/PIXSELL
DOMAGOJ ĐUKEC
Šef dizajna BMW-a
Krojač za najbolja BMW-ova odijela
U prošlosti su se pojedini autodizajneri zvali i krojačima lima. Naziv potječe od posebnih verzija Ferrarija, Rolls Roycea i sličnih ekskluzivnih automobila koji su se krojili po mjeri kupca. Dizajner hrvatskih korijena Domagoj Đukec znao je da se želi baviti automobilskom modom već s 13 godina, kada je ugledao letak za profesionalnu orijentaciju o studiju dizajna. Nakon srednje škole upisao je priznato Sveučilište u Pforzheimu, a nakon završetka studija radio je za Volkswagen, potom za Citroën, a 2010. prešao je u bavarski ponos – BMW. Od 2017. bio je šef dizajna za modele i i M, a od travnja 2019. godine je šef dizajna za cijeli BMW program. Prevedeno na modni rječnik – „šiva“ samo najbolja odijela. Kultno slovo M četrdeset je godina crème de la crème u ponudi bavarskog proizvođača. S jedne strane, M1, M3 i M5 dio su svake enciklopedije o povijesti automobila, a s druge strane slovo i na BMW-ovu jeziku označava budućnost: modeli i3 i i8 definitivno izgledaju kao modeli stigli iz SF filmova.
Podmarka i provokativno je dizajnirana kako bi izazvala reakciju i emociju. i3 bio je prvi, početni proizvod koji je trebao dati marki i identitet. Osmišljen je da bude drugačiji. Da smo samo predstavili električnu seriju 3, ljudi bi pomisli: „Zašto je to i?“ i3 je učinio sve drugačije. Osmišljen je da bude mali automobil za velike gradove. Pokušali smo ga napraviti potpuno suprotno onomu što je normalno za BMW. To je njegova svrha. I nije izblijedjela. Automobili moraju imati stav i karakter. Kasnije je stigao i8 koji smo dizajnirali da bude predvodnik nove ere. Marka i neka je vrsta inkubatora novih ideja za cijelu marku. BMW je oduvijek bio poznat po tehnološkim inovacijama. Kada smo predstavili rotirajući gumb za upravljanje sustavom za infozabavu (engl. infotainment) u BMW serije 7, Apple je imao prezentaciju iPoda. Kasnije su slično rješenje preuzeli i drugi proizvođači.
Mate Rimac?
U kolumni koju sam pisao za jedne hrvatske novine usporedio sam ga s Nikolom Teslom. Mlad je, sjajan i strastven. Ima viziju koju gura i zapošljava puno ljudi. Nije lako dogovoriti suradnju s etabliranim proizvođačima, a on ih je uspio zainteresirati. Nudi im znanje o tehnologiji koja dolazi, a usput je iz jako male zemlje. U Kini je nekoliko desetaka proizvođača koji traže identitet s puno većim financijskim mogućnostima, zato je velika stvar što se je uspio pozicionirati u industriji.
